Belajar Servis Mesin Motor - Otomotif

        belajar servis mesin motor

        Pada kali ini saya akan coba ulas tentang apa itu SEPEDA MOTOR ???   he he he, karena menurut pengamatan saya banyak sekali teman teman yang begitu kesulitan untuk servis sepeda motornya, harus antri di bengkel bengkel untuk menservise sepeda motornya, semoga informasi ini bisa bermanfaat untuk teman teman semua,karena sekarang ini sudah jaman-nya kita semua harus tau atau pintar jangan ketergantungan lagi sama orang lain Cuma untuk betulkan sepeda motor banyak sekali informasi di media online lewat MBAH PINTAR KITA SIAPA LAGI KALAU BUKAN MBAH,,, GOOGLE,,, yang sangat luar biasa kita bisa berbagi lewat mbah GOOGLE tanpa harus tatap muka harus kenalan harus bayar ke kursus kursus kita bisa berbagi ilmu seperti sekarang ini saya akan bagikan pengalaman saya semua di bidang perbengkelan khususnya sepeda motor, bagai mana caranya mengatasi kerusakan pada sepeda motor kita, teman teman juga boleh nanti Tanya Tanya atau tinggalkan pesan , pin BB, email, nomer hape, atau kontak langsung ke email ku sebisanya akan saya balas,mengenai  apa itu motor 2 tak dan apa itu motor 4 tak , Oke,,,, kita langsung saja kita bahas dari awal dengan bahasa yang sangat sederhana dan mudah di mengerti,,,

       Kita langsung saja bahas apa itu mesin sepeda motor, mesin sepeda motor adalah suatu rangkaian mekanis terdiri dari ; BAK MESIN KANAN KIRI,  CRUNC AS atau bahasa umumnya AS BANDUL, KELAHAR AS BANDUL, MAGNET , SEPUL MAGNET SAMA BAKNYA, CDI kalau yang pake CDI, atau PLATINA kalau yg pake PLATINA, umumnya mesen motor lama yang pake platina,saya akan bahas satu satu nanti, selanjutnya RANTAI KAMPRAT, ROL KAMPRAT SETELAN RANTAI KAMPRAT, mesen yang 4 langkah, PISTON ATAU SEHER,RING PISTON, PEN PISTON, SILINDER BLOK, terus SILINDER KOP  terdiri dari AS KLEP, KLEP, S0K KLEP, SIL KLEP, PER KLEP,GIGI RANTAI KAMPRAT, TOPI KLEP, KUKU KLEP,TUTUP KLEP, TIMELAR atau  PIANO, BAUT SETELAN KLEP, PERPAK TOP SET trus KABURATOR, BUSI, CUIL,ACCU, beberapa mesen motor ada yang harus accunya normal, Naah catatan di atas ini adalah nama nama mekanik atau isi dalam motor bakar empat tak  atau empat langkah, untuk tambahan informasi apa itu empat tak Atau empat langkah buat  pemula yang ngak tau sama sekali perlu saya sampaikan juga, bahasa TAK ITU ADALAH LANGKAH ATAU PUTARAN MESEN DI HITUNG DARI SATU KALI PEMBAKARAN BUSI TERJADI EMPAT KALI GERAK KREC AS,kurang lebih seperti itu , kita bahas nanti satu satu sistim kerja mesen motor empat tak, dan bagaimana cara merangkai, dan bagai mana cara mengatasinya bila ter jadi trouble atau kerusakan, he he he ???,,,

      Eeh capek juga loo temen temen ngetek sebanyak ini, maklum begron bukan kantoran kali ya, kuli kasaaar he he he,,,,, tapiii ya gak apa apa demi berbagi ilmu,  kan gak baek juga ilmu di simpan sendiri gak ada gunanya kan enak di seer di sini di MBAH  GOOGLE   bermanfaat jadi banyak teman , yang gak tau jadi tau yang tau mungkin mau berbagi di sini he he he,,,,,,,,,,Oooo ya lupa latar belakang saya cukup lama di perbengkelan delapan tahun ,cukuplah utuk berbagi ilmu keee siapa aja yg membutuhkan, mungkin ini dulu ya yang seerkan, untuk bagaimana merakit dan trouble atau mengatasi masalah kerusakan nanti di lembaran berikutnya akan saya sharekan ,,,

      

       Oke seterusnya, yaitu bagaimana sih cara kerja mesen motor empat tak  atau empat langkah khususnya mesin motor yang sehari hari kita pakai, he he he ???,,,,, sabar ya gak usah terburu buru, coba temen temen  perhatikan tulisan ku ini dengan seksama jangan asal baca okeee,,,,,,

        Pertama-tama kita harus siapkan dulu alat alatnya kunci kuncinya untuk membongkar pasang mesen sepeda motor kita butuh, satu set kunci sok,beberapa obeng berbagai ukuran, kunci T ukura sepuluh mm, T ukuran duabelas mm, T ukura empat belas mm, kunci tutup klep, kunci treker mahnit sesuai dengan tipe motornyam, obeng ketok, palu ukuran sedang, kunci pas reng ukuran sepuluh, pas ring ukuran dua belas, pas reng ukuran delapan, kunci treker klep, tang ber bagai ukuran di sesuaikan kebutuhan aja,,,, Oke kunci sudah cukup trus siapkan sepeda motornya kalo bisa yang bersih dari segala kotoran lumpur dan kondisi jangan yang masih baru karna untuk praktek sayang kalo yang masih baru, usahakan motor yang agak tua motor bebek kalo bisa, karna motor bebek lebih gampang untuk praktek ,,,,langsung saja kita mulai,

          Pertama tama siapkan sepeda motornya di tempat yang kereng bersih agar kita nyaman untuk menbongkarnya, di setandar tengah cari posisi yang enak untuk praktek

          Oke temen temen kita mulai, lepaskan coper bodinya agar tidak menghalangi mesen motor, lepaskan juga kenalpotnya, umumnya pake kunci sepuluh reng, dua belas sok, lepaskan postep tengahnya, umumnya menggunakan kunci duabelas sok. Lepaskan kabel busi dari businya, lepaskan baut carburatornya, umumnya menggunakan kunci delapan sok,buka tutup rantai kampratnya, umumnya menggunakan kunci sok sepuluh dari seblah kana di silinder head. Ada juga yang menggunakan kunci sok delapan dari sebelah kiri silinder head, sesuaikan dengan tipe motornya,    putar posisi top sesuaikan tanda yang ada pada gigi rantai kamprat umumnya ada tanda bulat pada gigi tersebut luruskan tanda nol tersebut dengan tanda yang ada pada silinder head umumnya berbentuk hurup v pada silinder head pada motor bebek di seblah kiri atau lurus gerak piston / seher, lepaskan baut gigi rantai kamprat umumnya menggunakan kunci T delapan dan lepaskan gigi tersebut beberapa motor hamper sama tapi ada juga yang menggunaka kunci sok tujubelas, lepaskan baut silinder head umumnya menggunakan kunci sok dua belas dan T delapan, lihat dan sesuaikan, tarek dan lepaskan silinder head di cungkil pelan pelan menggunakan obeng min,lepaskan baut rol dan lepaskan rolnya beberapa motor menggunakan rol otomatis dan gak perlu di lepaskan amati dan sesuaikan, lepaskan juga silinder blok beserta sehernya, cungkil pake obeng min dan pelan pelan cari posisi yang pas, lepaskan juga seher dari pin sehernya buka klipnya mengunakan tang kusus klip,selanjutnya lepaskan baut operan perseneleng dan lepaskan operanya, buka baut baut pada bak mahnit dan lepaskan bak tersebut, pada umumnya sepul mahnit ikut terlepas sama bak tersebut tros buka juga baut mahnit umumnya menggunakan kunci tujubelas, lepaskan mahnitnya menggunakan kunci treker, lepaskan rantai kampratnya, catatan beberapa motor menggunakan penutup rantai kamprat seblah bawah fungsinya supaya oli mesen tidak keluar,,,  Oke temen temen sekarang tinggal krec asnya yg belum kita lepaskan,,,,,,,,,catatan kali ini kita belum bahas tentang kopleng dan perseneleng karna itu bukan termasuk mesen motor bakar, tapa kopleng dan perseneleng mesen motor tetap bisa hidup kita akan bahas lebih lanjut tentang kopleng dan perseneleng di laman yang laen ,,,,,,,,m selanjutnya kita lepaskan baut pembuang oli di tap olinya dan gunakan penampong oli, lepaskan juga kik starter umumnya menggunakan kunci sepuluh T atau sok, buka baut bak kopleng sebelah kanan umumnya menggunakan kunci delapan T dan lepaskan bak kopleng tersebot, selanjutnya lepaskan kopleng hoss atau kopleng ganda umumnya menggunakan kunci sok atau driep, pada beberapa motor kopleng ganda sama kopleng manual atau  rumah kampas kopleng di kluarkan bareng karna saleng berkaitan, sesuaikan saja, lepaskan juga  as operan perseneleng, selanjutnya lepaskan baut baut bak mesen dari rangka bodi, umumnya menggunakan baut duabelas gunakan kunci sok dua belas, dan lepaskan tarek pelan pelan, turunkan bak mesen dan cari alas atau tatakan dari balok kayu agar bisa untuk meletakkan bak mesen tersebut, tros buka baut baut bak mesen umumnya menggunakan kunci T delapan, buka bak mesen pelan pelan menggunakan obeng min dan lepaskan AS BANDUL / KREC AS dari bak mesen,,,,,, Oke semuanya mesen sudah berhasil kita bongkar, waduuuh capek juga jari jari tak tik tak tik, gak berhenti berhenti,,,,,,   

Sementara ini saja yang bisa saya posting karena masih banyak yang belum dibahas. Maka, akan saya lanjut-kan besok lagi